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目前来看，新能源汽车在农村市场占有率不高，仍有很大的攀升空间。之所以消费群体有限，充电设施不完备是重要原因。结合这一现实问题，新能源汽车产业在乡村的布局之中，应提前关注充电设施建设问题，解决农村消费者的后顾之忧。

新能源汽车与传统燃油汽车相比，最大的特点是绿色无污染，在使用上最明显的差别则是需要充电发动。尽管这些年来我国大力推进新能源汽车扩大市场，但与油车相比，其消费群体还比较有限，尤其在农村地区的普及会更慢一些。有些农村的新能源汽车没几辆，便没有考虑到安装充电桩问题，导致有的农村消费者陷入“买得了跑不好”的尴尬境地，更多人在买车之前被“充电不方便”的担忧所左右，产生消费迟疑。

但实际上，农村是新能源汽车的消费蓝海。2022年，农村地区机动车保有量达到2.08亿辆，其中汽车1.4亿辆，如果按照10%的年更换率，意味着农村地区每年将有2000万辆机动车更换。基于此，当下国家大力推动新能源汽车下乡，农民购置新能源汽车有补贴，买新能源汽车自然更实惠，且新能源汽车的充电、保养费用比燃油汽车低，更为农民所偏爱。与城市相比，农村的充电设施建设更为便利，大部分农户家是独门独院，具备较好的停车充电条件，通过合理布局，农村也有条件建设充电停车场。

因此，新能源汽车下乡，提前规划建设充电设施很有必要。各地不妨结合本次实施意见抓紧做好供应文章，规划好充电设施和停车场的建设数量和位置，将其与农村公共文化设施、道路交通设施、管网改造工程等统一合理布局。此外，有不少农民宅院和屋顶的面积比较大，可进行光伏发电后给电动车充电，这种方式也可统筹考虑。为分摊成本、提高使用效率，还可引导多个车企共建开放式充电网络体系，让农村消费者充电更便利、出行更顺畅。（许朝军）