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通马路综合交通枢纽建设现场 ■记者 董一鸣/摄

近日，在位于北京环球度假区周边的通马路综合交通枢纽建设现场，只见钢筋工、防水工、模板工等10多个工种工人穿梭忙碌，一片繁忙景象……据首发集团公联鼎晟公司介绍，目前该项目正处于地下结构施工阶段，预计于2024年实现竣工交付。目前，首发集团公联枢纽公司在建枢纽有7座，包括苹果园、望京西、朝阳站、丰台站、东夏园、通马路、环球影城北，占全市在建综合交通枢纽50%以上。

首发集团公联鼎晟公司总经理助理兼规划设计部部长邵绪煦介绍，通马路枢纽用地面积约5.6万平方米，总建筑面积约17.62万平方米，其中枢纽部分约4.37万平方米。项目建成运营后，将承担集轨道交通、地面公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的换乘功能，将引入5至6条公交线路、23条公交快线及共享旅游巴士。

“作为北京环球度假区重要交通配套设施，通马路枢纽在满足必要的交通服务功能外，还实现商业、酒店多种业态高度融合。通马路枢纽配建三星、四星酒店各一家，兼具度假和商务功能，同时配建服务型商业。”邵绪煦说。

邵绪煦介绍，北京将重点打造多层级客运枢纽，构建协同融合、衔接高效的综合交通枢纽体系，在政府鼓励高效利用土地，加强枢纽与城市融合的号召下，首发集团公联鼎晟公司新建枢纽项目结合所在区域特征、客流特征及规划指标预留情况创新了建设模式。新时期的枢纽除提供高效便捷的交通服务外，更加关注在配套服务功能及建筑景观形态上对城市的弥合与提升，并通过智慧交通、绿建节能等措施提高枢纽的科技性，改变公众对以往枢纽的固有印象。“比如，通马路、环球影城北枢纽通过构建高效便捷、开放活跃的公共空间，让乘客不仅能享受便捷的换乘、通行服务，还能快速进入商场购物以及入住酒店。”邵绪煦说。

“目前，我们正从空间布局、土地利用、枢纽产业、创新模式、投融资方式等多维度综合考量，加快‘站城融合’建设，助力枢纽经济培育，增强对城市功能的织补和城市发展的支撑，探索研究新型枢纽路径机制，推动枢纽长期可持续健康发展。”首发集团公联鼎晟公司投资开发部部长李冰表示。